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中国高尔夫球场目前使用的四轮电动车有些具显以下现象：

  一）购买单价高；

  二）运行里程短运行电流大耗电，爬坡速度慢；

  三）材料来货期长，更换材料高；

  四）运行系统直流配置，用刹车线刹车安全系数较差。

变频电动车具备省电的特点，有明显******的***。自出口欧美，客户已认同了该变频电动车既上路又打球的实用性：高一些档45-55公里；此外，这些发展都将推动国内搭载乘客和运载货物的发展，从而对高尔夫球车产生巨大的需求。低档20-30公里；国外客商的高度评价这样讲：中国人，中国民族工业的飞速发展，这款变频车为日后做上路电动汽车打下了坚实的基础。你们走出了一条新路，创新，节能，***的中国电动车．国外的***技术，国内优化了，成功走出了一步．

变频车与直流车运行成本对比说明：

车型

价格比较

性能及保养费比较

备注

变频电动车（2座车）

4.3-4.6万

一次充电运行54-72洞；

3年保养总成本8360元（电池6000元，电费2160元，其它200元）

一次充电运行

140-160公里

直流电动车（2座车）

3.8-4.3万

一次充电运行36-45洞；

3年保养总成本16300元（电池9000元，电费3600元，其它3700元）

80-100公里

0.6吨货车

4.8-5.5万

3年保养费用1万（含电池）

运行100公里

汽用油货车

11万

3年保养费用3万（含2次2保）

说起高尔夫这款车，相信许多德粉小伙伴都不会陌生。可以这么说，高尔夫作为一辆德国的性能小钢炮，在德粉眼里，应该是信仰一般的存在了。有的人可能就会问了，高尔夫为什么会卖这么贵？是因为底盘特别好的缘故吗？ 

首先，我想有必要给大家讲一下高尔夫这款车的历史。作为一款国民级的神车，高尔夫无论是在中国还是国外，都拥有大量的粉丝群。而其中，喜欢高尔夫GTI的车友zui多。 从1974年问世至今，高尔夫这辆小车获得过无数荣誉，曾经四次夺得欧洲年度zui佳轿车，许多人称高尔夫为世界第yi两厢车。而中国人往往将车与身份联系起来,而高尔夫比较小巧,个性,这就造成了高尔夫这种车在中国市场不大（相对的不大，至少紧凑型车不讨土豪喜欢）。并且，国内小钢炮这一名词的来源，也源自高尔夫，可想而知高尔夫是有多么的成功。 说起高尔夫的售价，我们从底盘来分析一下高尔夫值不值这个价钱。